Запалителни системи при автомобили работещи с пропан-бутан

LPG и неговите характеристики.
Пропан (C3H8)-бутан (C4H10) представлява смес от леки въглеводороди.
Извлича се от находища на петрол и природен газ.

• Имат ниски температури на кипене: -45 °C за пропана и 0 °C за бутана.

• При увеличение на налягането или намаление на температурата, се втечнява.

• Пренася се течно, а се използва като газ.

• Отсъствието на сяра и ниските емисии на азотни окиси и фини частици, превръщат го в чист източник на енергия.

Основното предимство на пропан-бутана като гориво е неговото сравнително благоприятно ниво на операционни разходи:

Средният диапазон на консумация на превозно средство заредено с 20 л. гориво е:
- Изминати приблизително 240 км. за автомобил използващ бензин.
- Изминати приблизително 200 км. за автомобил използващ газ.
Въпреки това, използването на LPG често включва проблеми - нещо, с което специалистите също се сблъскват всеки ден. Основните причини сa неподходящи части за АГУ, които се предлагат и които често не са подходящ и за съответните двигатели. Проблемите са причинени от по-високата температурна разлика, която се генерира по време на горенето на пропан бутана, в резултат на което запалителните свещи и клапани са подложени на значително по-високи натоварвания, отколкото в работен режим с бензин.

Видове газ

Има два вида газ, които могат да бъдат използвани за превозни средства.
Двата вида газове не могат да се смесват. За да се предотврати неправилно зареждане с гориво, помпите за зареждане на двата вида газ са оборудвана с различни накрайници за зареждане.

Изгарянето на двете вида газ произвежда повече топлина, отколкото е в случаите с бензин. Температурата на изхода при клапана например е приблизително 800 ° C за работа бензин и около 1000 ° С за работа на газ. Колкото по-висока е температурната амплитуда толкова са по-високи натоварванията на запалителните свещи и клапани.

Втечнен нефтен газ (LPG)
Втечненият нефтен газ е пропан-бутан смес, остатъчен продукт, генериран при рафинирането на суровия петрол. 1л. от него съответства на 1 л бензин. Той разполага с приблизително 115 октана и се съхранява при около 8 бара (това води до втечняване в компресирано състояние). Той има ползи както за околната среда така и финансови -оперативните разходи за газ, са само половината от тази за бензин.

Октановото число е мярка за детонационната устойчивост на автомобилните бензини. Октановото число е условна единица и показва каква склонност към детонация има изпитваният образец сравнен със склонностите към детонация на приети еталони.

Пропан (C3H8) температура на запалване: 470 ° C
Бутан (C4H10) температура на запалване: 365 ° C
За сравнение: Бензин (нормален среден клас) има температура на възпламеняване приблизително 300 ° С.

Съгласно DIN EN 589, горивата LPG трябва да имат топлинен измервател и за налягане от 150 кРа при всички климатични условия. За да изпълни това изискване, процентът на пропан отчетен при "работа под налягане"трябва да бъде намален през летния сезон от април до септември, и трябва да бъде увеличен през зимния сезон от октомври до март. Съотношението на сместа трябва да се 40:60 пропан / бутан през лятото и 60:40 пропан / бутан през зимата.

Пропан Сезон Лято Тип газ / LPG A (oт април до септември) 40 %
Бутан Сезон Лято Тип газ / LPG B (oт април до септември) 60 %

Пропан Сезон Зима Тип газ / LPG A (oт април до септември) 60 %
Бутан Сезон Зима Тип газ / LPG B (oт април до септември) 40 %

Задвижвани с газ превозни средства

LPG група превозни средства
Съществуват две системи за превозни средства на пазара:

Моно валентна:
Превозното средство се захранва единствено с газ. Двигателят на автомобил с бензинов резервоар с по-малко от 15 литра вместимост (аварийно резервоар) е също окачествен като моновалентен. Би валентна:
Тези средства могат да бъдат управлявани както с газ така и с бензин. Те дори е възможно да преминават от газ на бензин (и обратното) по време на шофиране. Това увеличава целия обхват на тази група превозни средства.

! Важно !

За да се осигури още по-добро качество при работа с двата типа горива, на всеки 2000 км. изминати на газ, трябва да се мине в експлоатация на бензин и най-малко сто и петдесет км. да се движи на бензин. През това време се разлагат отлаганията от газта по системата.

Съвети за газ сервизи/ Работилници

Избор на Свещи за превозни средства конвертирани впоследствие на газ (LPG)

Производителите на газ комплекти за преобразуване обикновено може да не предоставят никаква обвързваща информация за избор на свещити, тъй като те не знаят в какви двигатели ще бъдат монтирани. Това е мястото, където работилницата/сервиза идва на помощ.
Следните точки трябва да се отбележат, за да се осигури, доколкото е възможно безпроблемна експлоатация на превозни средства, които са били конвертирани с LPG система:

Решаващо: ВИСОКИ ТОПЛИННИ НИВА!

Температурата на горене в експлоатация при LPG е с приблизително с 200 ° С по-висока, отколкото при работа на бензин. Освен това, горивата LPG се предлагат с различни съотношения на сместа - също в зависимост от сезона на годината. Променя се съответно изискването за достъп на въздух: Зимата газ изисква по-малко въздух за горене. Следователно, увеличението на стойността на кислорода, води до мудна работата на двигателя и температурата на отработените газове се увеличава.
Резултатът:
Двигателя прегрява и изгаря електродите на запалителната свещ и изпускателните клапани.

Затова ви препоръчваме използването на свещи с топлинно число, която е с една степен по-нискo. Например, ако една свещ с топлинно число 7, която е била инсталирана, трябва да бъде заменена със същата свещ с топлинно число 6.

Типични повреди в следствие на свръх загряване на запалителната свещ

(Типични повреди в следствие на експлоатация на LPG: свръх загряване на запалителната свещ, което е заради значително повече топлина, която се генерира в LPG работен режим.)
Съвет: Използвайте свещ с топлинно число, което е с 1 по-ниско от оригиналната свещ.

ПРАВИЛНО РАЗСТОЯНИЕ МЕЖДУ ЕЛЕКТРОДИТЕ

В таблицата са свещите за работа на бензин - в ляво и запалителните свещи за работа на газ - от дясно.

Работещи на бензин Работещи на газ (LPG)

Топлинно число 8	Брой полюси	Топлинно число 7	Брой полюси	междуелектродно разстояние
14 F-8 DU Z 71 14 F-8 DU4 Z 100 14 F-8 DUO Z 5 14 F-8 DUR Z 227 14 F-8 LDUSR Z 101 14 F-8 LUR Z 4 14 FG-8 DTU Z 128 14 FGH-8 DPURX2 Z 122 14 FGH-8 DTUR Z 126 14 FGH-8 DTURXO Z 121 14 FGR-8 CTU Z 204 14 FGR-8 DQU7 Z 190 14 FGR-8 KQU Z 173 14 FR-8 DPU2 Z 238 14 FR-8 DU Z 72 14 FR-8 DUX Z 73 14 FR-8 HU Z 152 14 FR-8 KU Z 153 14 FR-8 KUO Z 154 14 FR-8 LDU0X4 Z 74 14 FR-8 LDU3 Z 208 14 FR-8 LPU0 Z 229 14 FR-8 LU2 Z 203 14 FR-8 MPUX02 Z 219 14 FR-8 MU2 Z 183 14 GH-8 DTUR Z 92 14 GH-8 DTURX Z 93 14 GR-8 DTU Z 94 14 K-8 DU Z 6 14 K-8 DUO Z 7 14 KG-8 DTU Z 207 14 KR-8 DPUOV Z 148 14 R-8 DU Z 8 14 R-8 DU4 Z 119 14 R-8 DUX Z 9 14-8 AU 68 14-8 BU Z 118 14-8 DTU Z 2 14-8 DU Z 1 14-8 DUO Z 69/70	1 1 1 1 2 1 3 1 3 3 3 4 4 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 3 3 3 1 1 3 1 1 1 1 1 1 3 1 1	14 FR-7 DPU2 Z 206 14 FR-7 DPU2 Z 206 14 FR-7 DPU2 Z 206 14 FR-7 DPU2 Z 206 14 FR-7 LUX Z 158 14 FR-7 LUX Z 158 14 FR-7 DPU2 Z 206 14 FR-7 DPU2 Z 206 14 FR-7 DPU2 Z 206 14 FR-7 DPU2 Z 206 14 FGR-7 CTU Z 60 14 FR-7 DPU2 Z 206 14 FGR-7 KQU Z 172 14 FR-7 DPU2 Z 206 14 FR-7 DPU2 Z 206 14 FR-7 DPU2 Z 206 14 FR-7 HUX Z 225 14 FR-7 KPU Z 151 14 FR-7 KPU Z 151 14 FR-7 DPU2 Z 206 14 FR-7 LUX Z 158 14 FR-7 DPU2 Z 206 14 FR-7 LUX Z 158 14 FR-7 MU2 Z 184 14 FR-7 MU2 Z 184 14 R-7 DU Z 20 14 R-7 DU Z 20 14 R-7 DU Z 20 14 K-7 DU Z 17 14 K-7 DU Z 17 14 K-7 DU Z 17 14 KR-7DU Z 95 14 R-7 DU Z 20 14 R-7 DU Z 20 14 R-7 DU Z 20 14 -7 AU Z 57 14 -7 BU Z 10 14-7 DU Z 11 14-7 DU Z 11 14-7 DU Z 11	1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 1 4 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1	0.7 0.7 0.7 0.7 1.1 1.1 0.7 0.7 0.7 0.7 1.2 0.7 0.7 + 0.9 * 0.7 0.7 0.7 1.1 0.8 0.8 0.7 1.1 0.7 1.1 0.9 0.9 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.7 0.8 0.8 0.8 0.6 0.8 0.8 0.8 0.8

Ако е необходимо да се регулира хлабината между електродите.

Работещи на бензин Работещи на газ (LPG)

Топлинно число 7	Брой полюси	Топлинно число 6	Брой полюси	междуелектродно разстояние
14 F-7 DPUR02 Z 188 14 F-7 DPUR2 Z 232 14 F-7 DPURX2 Z 171 14 F-7 DU ;Z 63 14 F-7 DUO Z 64 14 F-7 DUOR Z 13 14 F-7 LDUR4 Z 14 14 FGH-7 DTURX Z 90 14 FGH-7 DTURXO Z 120 14 FGR-7 KDU6 Z 213 14 FGR-7 KQU Z 172 14 FR-7 DPU2 Z 206 14 FR-7 DPU3 Z 224 14 FR-7 DPUX02 Z 228 14 FR-7 DQUP7 Z 237 14 FR-7 DU Z 15 14 FR-7 DU2 Z 193 14 FR-7 DUX Z 16 14 FR-7 KDU Z 123 14 FR-7 KPU Z 151 14 FR-7 KPUV Z 150 14 FR-7 KPUX Z 149 14 FR-7 LDU Z 98 14 FR-7 LUX Z 158 14 FR-7 MU2 Z 184 14 GH-7 DTUR Z 91 14 K-7 DU Z 17 14 K-7 DUO Z 18 14 KGR-7 KQU Z 127 14 KR-7 DU Z 95 14 KR-7 DUX Z 67 14 R-7 DU Z 20 14 R-7 DUX Z 21 14-7 BU Z 10 14-7 DTU Z 12 14-7 DU Z 11 14-7 DUO Z 61	1 1 1 1 1 1 2 3 3 2 4 1 1 1 4 1 1 1 2 1 1 1 2 1 1 3 1 1 4 1 1 1 1 1 3 1 1	14 F-6 DPUR2 Z 170 14 F-6 DPUR2 Z 170 14 F-6 DPUR2 Z 170 14 F-6 DPUR2 Z 170 14 F-6 DPUR2 Z 170 14 F-6 DPUR2 Z 170 14 FR-6 LDU Z 116 14 F-6 DPUR2 Z 170 14 F-6 DPUR2 Z 170 14 FGR-6 KQU Z 129 14 FGR-6 KQU Z 129 14 F-6 DPUR2 Z 170 14 F-6 DPUR2 Z 170 14 F-6 DPUR2 Z 170 14 F-6 DPUR2 Z 170 14 F-6 DPUR2 Z 170 14 F-6 DPUR2 Z 170 14 F-6 DPUR2 Z 170 14 FGR-6 KQU Z 129 14 FGR-6 KQU Z 129 14 FGR-6 KQU Z 129 14 FGR-6 KQU Z 129 14 FR-6 LDU Z 116 14 FR-6 LDU Z 116 14 FR-6 MPU2 Z 226 14 R-6 DU Z 27 14 K-6 DU Z 25 14 K-6 DU Z 25 14 KGR-6 KQU Z 144 14 KR-6 DU Z 26 14 KR-6 DU Z 26 14 R-6 DU Z 27 14 R-6 DU Z 27 14-6 BU Z 48 14-6 DU Z 22 14-6 DU Z 22 14-6 DU Z 22	1 1 1 1 1 1 2 1 1 4 4 1 1 1 1 1 1 1 4 4 4 4 2 2 1 1 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 1	0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.7 + 0.9 * 0.7 + 0.9 * 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.7 + 0.9 * 0.7 + 0.9 * 0.7 + 0.9 * 0.7 + 0.9 * 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.7 + 0.9 * 0.7 0.7 0.8 0.8 0.8 0.7 0.7 0.7

Работещи на бензин Работещи на газ (LPG)

Топлинно число 6	Брой полюси	Топлинно число 5	Брой полюси	междуелектродно разстояние
14 F-7 DPUR02 Z 188 14 F-6 DTU Z 52 14 F-6 DUO Z 54 14 F-6 DUOR Z 23 14 FGH-6 DTUR Z 89 14 FR-6 DPUX Z 159 14 FR-6 DPUX02 Z 221 14 FR-6 DU Z 24 14 FR-6 DUW Z 252 14 FR-6 DUX Z 99 14 FR-6 LDU Z 116 14 FR-6 LDU3 Z 194 14 FR-6 LDUW Z 245 14 K-6 DU Z 25 14 K-6 DUO Z 56 14 R-6 DU Z 27 14 R-6 DUX Z 28 14-6 BU Z 48 14-6 DPO Z 104 14-6 DTU Z 51 14-6 DU Z 22		14 F-5 DU Z 29 14 F-5 DU Z 29 14 FR-5 DU Z 30 14 FR-5 DU Z 30 14 FR-5 DU Z 30 14 FR-5 DU Z 30 14 FR-5 DU Z 30 14 FR-5 DU Z 30 14 FR-5 DU Z 30 14 FR-5 LDU Z 192 14 FR-5 LDU3 Z 198 14 FR-5 LDU Z 192 14 K-5 DU Z 31 14 K-5 DU Z 31 14 R-5 DU Z 47 14 R-5 DU Z 47 14-5 BU Z 41 14-5 DU Z 42 14-5 DU Z 42 14-5 DU Z 42	1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2	0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.9 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.7 0.7 0.7